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国际飞行员培训费用是多少

发布时间:2019-11-30 19:45 来源:未知 编辑:admin

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  国内飞行员的报考比较复杂,先经过严格的体检筛选然后还要达到考试分数线,很多考生就是因为体检未能达标而失去资格。国际民航组织对飞行员有健康要求标准,但国内的体检要求高于国际的标准,也可以理解为利用体检去筛选大部分考生。毕竟国内的考生多,竞争也相对激烈。现在可以自费去海外学习飞行员,国际的标准体检相对宽松一些,考取国际飞行执照就业率也好,比如加拿大的兰里飞行学校还会为毕业学员推荐在当地的工作。

  国际自费飞行员的前景是由自己来决定的,将来如果说出现了正当离职的情况,不用因此付出很多的违约费用。

  如今国内的飞行航院有很多,现在的学费也是各不相同,主要就是按照证书来收费,基于兰里航校的收费进行一个解析---标准:PPL学费20w人民币,(餐费除外)。这里面的餐费是自行解决的,需要注意的是飞行员的餐费无法预估,根据个人的饮食习惯和爱好以及食量来定,所以这也是一笔支出,在选择学习的时候要注意将餐费的费用自行考虑进去。

  除此之外,目前学习比较多的就是CPL商用飞行执照,现在很多人报这个。标准:CPL学费70w人民币,(餐费除外)。参考商用飞行执照的含金量是很高的。

  当然建议大家学习---ATPL航线运输飞行许可证,标准学费70w人民币,(餐费除外)。ATPL航线飞行在国内外的含金量都很高,(ICAO190个成员国认可)。

  当然了,其实学习飞行员不用把所有的精力都放在学费上,不要觉得学费高难以承受,其实学飞行员的回报还是很多的,因为学习飞行员将来薪资很高,每年40万到150万的年薪,两三年就把培训费用赚回来了。世间所有事情都是有规则的,想要赚钱,就必须有投入,不过也提醒大家,如果想要学习飞行员,必须做好长期坚持的准备。

  “培养一个标准的飞行员,最少也要200万+10年。”国内某负责人说这只是培养一个飞行员的大概费用,其他如飞行员在国外飞机制造公司(空中客车公司或波音公司)进行改装机培训时的费用,还没有算进去。据了解,由于多种因素限制,我国的飞行员培养体系还是在计划经济模式下运作———飞行学员从进入飞行学院那一刻开始,所有费用都是由航空公司支付,自己一分钱学费都不用掏。据说国内某家航空有一年的一个飞行员到法国参加培训,光是试飞模拟机的费用就用去了约10万元人民币。在空中客车模拟机上试飞的费用,每小时就要500美元。

  “一个合格的飞行员的确是用金子堆出来的。”在飞行学院培训四年,培养一个飞行员国家大约要补贴40多万元。因为仅是学员每次驾机上天训练,每小时的成本便是3000多元,四年时间大概要进行飞行训练260小时,算下来就要70多万元。毕业后,航空公司引进一名飞行员的费用标准约在60万—80万元。刚刚毕业的飞行员们还要经过半年到一年的改装机培训,每人又要用去40万元。而培训合格正式驾机后,作为副驾驶的新人每年还会花费12万元,参加民航总局规定的一年两次的再培训,5年副驾驶培训费就达60万元;5年后,由副驾驶升为正驾驶,还要再付出10万元的培训费。至此,该飞行员才能称得上真正意义上的飞行员。

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